Sa Ford Ka premiere d’un nom, du look concernant le plus particulier, avait bien ainsi reussi pour se Realiser une agreable sympathique place au soleil au sein de ma categorie Plusieurs mini-citadines.

i§a a meme eu 1 duree de vie beaucoup longue Afin de de la auto „moderne“. Une remplacante, beaucoup qu’objectivement jolie, ne connait nullement Votre meme succes. Cette dernii?re est eclipsee via celle a , lequel elle emprunte nombre d’elements techniques : Notre Fiat 500. Toutefois, cette dernii?re detient de multiples qualites (et quelques defauts), a commencer avec Ce look „Kinetic Design“ qui a beaucoup vieilli, de la presentation petit et moderne, votre volume pour coffre satisfaisant (224 litres, mieux que Notre 500), et deux motorisations suffisantes dont mon diesel econome. En plus son positionnement tarifaire reste bien plus ambitieux que celui de l’italienne. Neanmoins, ceci n’a jamais suffit a attirer les foules. De occasion, cette dernii?re ne brille Toutefois pas avec des tarifs canons et parai®t en concurrence Grace a 1 Twingo dont le succes ne se dement Manque. Dure notre vie d’une Ka ! Rassurez-vous que sa fiabilite reste excellente.

Caradisiac a adore

  • Ce look toujours actuel
  • Le visuel petit et fonctionnelle
  • Le comportement routier en progres
  • Leurs consommations mesurees, surtout en diesel

Caradisiac n’a gui?re adore

  • La place a l’arriere comptee
  • Pas de version vitaminee
  • Aucune BVA
  • L’insonorisation legere

Nos versions preferees

  • II 1.3 TDCI 75 TITANIUM

Qualites et defauts

Ce qui pourra vous tenter

  • Votre look : contrairement a sa propre cousine technique la Fiat 500, sa Ka evite le style neo-retro et adopte 1 ton fonctionnelle et „Kinetic Design“. Y a beaucoup vieilli et votre Ford est seduisante.
  • La presentation : pour l’interieur, ma planche de bord fera jeune et fonctionnelle. Celle-ci reste de plus Correctement finie match phrendly Afin de sa categorie.
  • Ce comportement routier : via rapport pour la 1ere Ka, y semble s’i?tre grandement ameliore. Ce n’est Pas une reference, cela dit, Cela parai®t securisant.
  • Sa conso : raisonnable i  propos des 2 moteurs. Et mention speciale concernant le diesel, vraiment frugal.

Ce qui peut faire hesiter

  • L’espace habitable : pour l’arriere, Notre largeur est plutot reduite et la hauteur limitee. Voila quelque temps confortable pour des passagers.
  • Pas de moteurs puissants : contrairement pour sa 500, Notre Ka se contente au maximum pour 75 ch. Pas de version vitaminee pour prevue. Diverses series speciales ont le look, Pourtant pas vos performances de la sportive.
  • Aucun BVA : y n’existe que quelques transmissions manuelles. Pour de citadine au sein de l’ame, vraiment toujours dommage.
  • L’insonorisation : legere, i§a rend les longs deplacements fatigants et les montees de regime assez „perceptibles“.

Sa Ka a toujours ete raisonnable Avec l’ensemble de ses pretentions tarifaires de neuf. En occasion, et malgre mon certain manque pour succes, l’ensemble de ses cotes ne s’effondrent pas, ainsi, restent meme soutenues pour la version diesel. Des premiers coi»t tournent autour pour 4 000 € en essence, de meme en diesel, et Grace a plus de 100 000 km au compteur.

Si le petit 1.2 essence de 69 ch sait se montrer sobre via route, i  propos de 1 moyenne proche Plusieurs 5,5 litres/100 km, il l’est legerement minimum en ville ou ca peut grimper pour 7,5 l/100 km. Le diesel 1.3 TDCi 75 reste de le cote remarquable a votre chapitre. Beaucoup aide via le gabarit texte, il va i?tre reellement frugal et il n’est gui?re rare de n’afficher que 4 litres du moyenne a l’econometre, lorsqu’on fera surtout d’la route. En ville evidemment, c’est legerement Pas.

Votre Ka profite de ses tarifs accessibles ainsi que statistiques de vol favorables concernant afficher Plusieurs primes d’assurance correctes dans l’absolu. Toutefois J’ai Fiat 500 reste etonnamment toujours plus chere pour assurer (de 5 %). Notre seule dans la categorie pour etre Pas chere reste votre bri?ve VW Up! (+ 12 %). Pour le parai®t, ca se tient au milieu des autres (Twingo, 107, etc.).

Tarifs quelques pieces :

Jamais franchement precisions, vos pieces une Ka. Dans la moyenne Afin de la majorite, elles sont ras-le-bol cheres concernant diverses comme l’embrayage ou Mon silencieux.

Tous les examens paraissent a composer la totalite des piges ou l’ensemble des 20 000 km, de essence comme de diesel. On realise des economies avec Mon TDCi puisqu’il reste equipe d’une chaine de distribution, tandis que votre courroie de ce 1.2 essence a le devoir de etre remplacee l’integralite des 5 annees ou 100 000 km. tous les prix seront assez sales chez Ford et Notre Ka s’en sort Correctement, de ce fait de devenir une rapide citadine. Entre 130 et 230 € en moyenne concernant de la revision traditionnelle.

Sortie presque 18 annees apres ma Fiat 500, a qui i§a emprunte nombre pour pieces techniques, Votre Ka connait un brin plus pour probli?mes, ayant profite de la certaine fiabilisation. Aussi, on denombre minimum de grands probli?mes recurrents et immobilisants, cela est une bonne dernii?re Afin de tous les gens, et leurs acquereurs de ce modele de occasion.

Aussi, sa tranquillite d’utilisation reste pour mise. Et leurs grosses pannes sont souvent isolees. Il n’y a donc pas de contre-indication a 1 achat en occasion.

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